IHS化學近日發布的《膠黏劑和密封劑》報告中預計，受汽車和航空航天業輕量化趨勢及替代能源消費的拉動，2015～2020年，全球膠黏劑產業的年均復合增長率將達4.2%。而2015年全球膠黏劑的消費量接近60萬噸，市場價值是99億美元。

　　IHS化學看好未來交通運輸市場的膠黏劑需求前景。2015～2020年，汽車工業膠黏劑市場的年均復合增長率預計達到4.5%，其中中國、中東和非洲地區將以年均6%的速度增長，北美和歐洲的年均需求增長速度分別達到5%和4.5%。過去幾年，美國和歐洲出臺了更加嚴格的排放法規和燃效標準，汽車制造商被迫在減輕車身質量方面下大力，在汽車底盤和懸掛系統，平均每輛車可使用約30千克的膠黏劑來替代約90千克的機械緊固件。

　　輕量化已成為汽車工業的生存之道。汽車制造商面臨的挑戰是，在充分利用鋁、復合材料和塑料優點減輕車身質量的同時，提供消費者所需要的高性能。與機械緊固件或焊接相比，膠黏劑的使用除了能夠減輕車身質量外，還能提供更好的耐久性和抗震性能。與使用螺母或螺栓相比，膠黏劑結構的應力分布在較大表面上，負荷透過整個接觸面傳導，因而有助于提高汽車碰撞時的安全性能。同時膠黏劑在非規則形狀的部件連接上優勢明顯，能夠讓汽車制造商加快、簡化汽車裝配并降低成本。

　　IHS化學還看好航空航天工業用膠黏劑需求前景。報告預測，2015～2020年，航空航天用膠黏劑市場的年均復合增長率將達5%，其中中國市場將以年均6%的速度增長，北美和歐洲市場將以年均5%的速度增長。與汽車行業相似，膠黏劑在連接異質材料方面優于機械緊固件是其在航空航天業將獲得廣泛應用的重要原因。

　　復合材料已成為制造新一代飛機的重要原料，此外鈦金屬也日益用于減輕飛機質重。本世紀初期推出的空客A380使用了約25%的復合材料，2011年底投用的波音787使用了約50%的復合材料和15%的鈦金屬。而1972年投用的空客A300僅使用了約1%的復合材料和約5%的鈦金屬。

　　IHS化學指出，2015～2020年，全球風力發電市場對膠黏劑的需求將以年均9%的速度增長，其中歐洲的年均增速將達10%，北美為9%，中國以及中東和非洲市場將以年均8%的速度增長。機械緊固件常用于固定風力渦輪機的面板，但正在逐漸被結構型膠黏劑替代。膠黏劑有很多優點，如減少應力點，防止泄漏和腐蝕，耐海洋等極端環境條件，同時可以提高系統的密封性能。

　　全球風力發電裝機容量仍在高速增長。據IHS能源公司預計，2011～2015年歐盟風力發電裝機容量年均增速達到10%，2015年的裝機容量達到144兆瓦，可滿足該地區電力需求的逾6%。2011～2015年期間，中國風力發電裝機容量的年均增速更是高達23%，預計2015～2020年仍將以年均12.5%的速度快速增長。風力發電市場是環氧樹脂膠黏劑的需求增長領域。IHS化學稱，風力渦輪機的每個葉片需要300～800千克的環氧樹脂膠黏劑，具體數量取決于葉片尺寸。

　　太陽能光伏市場對膠黏劑的需求也在強勁增長，預計2015～2020年將以年均兩位數的速度快增，其中增速最快的是北美市場，年均復合增速將達12%～15%，歐洲將達8%～10%，中東達10%，中國將達7%。太陽能板與幾年前相比已經完全不同：導電膠黏劑正在替代焊接，以簡化制造過程;更薄的玻璃和更輕的框架和部件令太陽能光伏模塊越來越輕;結構型膠黏劑正在簡化太陽能板的安裝等。

　　IHS化學表示，膠黏劑生產商必須將重點放在關鍵領域以最大程度地滿足市場需求并獲得競爭優勢。這些關鍵領域包括定位于特殊終端使用的市場;與客戶合作縮短產品開發時間;提高生產效率;提供更寬的產品組合;借助強勢品牌向全球供應產品等。