一家名為Global Market Insights Inc. (Selbyville, DE, 美國)的公司最近與作者聯(lián)系，提醒其出現(xiàn)了一份關于汽車復合材料的新預測的報告。報告有一個很長的標題——2017-2024，以纖維(玻璃、碳、天然)、樹脂(熱固性、熱塑性)、制造工藝(壓縮、注塑、樹脂傳遞模塑(RTM)、行業(yè)分析報告的應用(內(nèi)部、外部、結(jié)構(gòu))為基礎的汽車復合材料市場行業(yè)規(guī)模，區(qū)域發(fā)展(美國、加拿大、德國、英國、法國、俄羅斯、意大利、波蘭、西班牙、中國、印度、日本、韓國、澳大利亞、臺灣、巴西、墨西哥、阿根廷、沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、南非)，增長潛力，價格趨勢，市場份額的競爭性和預測。2018年1月15日, 預測汽車復合材料市場到2024年將超過240億美元。

該報告的作者的團隊的帶領人Amulya Agarwal(一位在化學和材料領域擁有豐富經(jīng)驗的工程師)表示：全球汽車復合材料市場的需求預計到2024年將達到4000000噸以減少汽車的總重量，這是全球汽車制造商不斷努力的結(jié)果。當然，最大的難題是，雖然復合材料可以通過降低汽車重量來降低碳排放，但成本問題、滯后的設計工具流程整合阻礙了該行業(yè)的發(fā)展。

報告指出，由于嚴格的環(huán)保法規(guī)，歐洲和北美的大部分汽車原始設備生產(chǎn)廠商已經(jīng)實施了大規(guī)模的汽車減重計劃。此外，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)與美國環(huán)境保護署(EPA)聯(lián)合發(fā)起了一項全國性的計劃，要求大幅減少碳排放，提高重型商用車輛的燃油效率。這些規(guī)定有望顯著擴大汽車復合材料市場的規(guī)模。

碳纖維作為增強塑料基體的材料, 在汽車復合材料市場上的應用也越來越強勁。與玻璃或天然纖維相比, 碳復合材料具有更高的剛度和更大的減重潛力。行業(yè)參與者正致力于開發(fā)低成本的碳纖維復合材料, 通過回收戰(zhàn)略, 為未來八年汽車復合增長創(chuàng)造機會。由玻璃與碳纖維相結(jié)合開發(fā)的混合復合結(jié)構(gòu)是汽車工業(yè)中的又一創(chuàng)新。而之所以偏愛這些混合復合材料是因為其較高的抗壓強度以及較低的成本。

該報告稱，2016年玻璃纖維汽車復合材料市場的銷售額超過90億美元，并很有可能在預測時間內(nèi)繼續(xù)占據(jù)主導地位。而玻璃纖維的優(yōu)勢(包括部分固結(jié)、耐熱和化學性能)也為其帶來了可觀的收入。從2017年到 2024, 因為天然纖維在車輛內(nèi)室上的應用和一些半結(jié)構(gòu)部件中的使用率很高，使得其年復合增長率將超過7.5%。而之所以開始偏向使用這種材料是由于其相對于其它材料具有輕量化能力, 較低的成本和回收。

預計到2024年，熱固性樹脂的需求量將超過2,500,000萬噸，并且占據(jù)了汽車復合材料市場收入份額的55%以上，而這要歸功于其本身的性能，并且易于制造。與熱固性材料相比，熱塑性材料具有重塑性和更高的抗沖擊性，從而導致其采用率提高，因此熱塑性樹脂的年均復合增長率可能會高于6.5%。

在流程方面，該報告預測壓縮成型將主導收入份額，在未來8年可能會超過90億美元。由于過去幾年的常規(guī)創(chuàng)新，樹脂傳遞模塑(RTM)可能會在2024年之前維持7%左右的復合年增長率。此外，制造商正越來越多地利用其制造低成本產(chǎn)品，進一步推動行業(yè)增長。并由于在結(jié)構(gòu)構(gòu)件中大量使用玻璃和碳纖維，汽車復合材料在結(jié)構(gòu)和動力系統(tǒng)中的應用將達到7%左右。

該報告預測，到2024年，亞太汽車復合材料預計將獲得超過45%的收入份額。隨著汽車產(chǎn)量的不斷增長，各地區(qū)開始涌現(xiàn)大量的汽車制造商 , 特別是包括印度和中國在內(nèi)的新興國家, 而他們將主要支持預期的業(yè)務增長。由于對車輛碳排放的嚴格管制, 復合材料的廣泛使用將使歐洲的年均復合增長率增長6%左右。隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展, R&D投資的不斷增長也將進一步推動區(qū)域經(jīng)濟增長。