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    躲不過的“成本劫”(上)——暴走的TDI,誰來買單?

    來源:率捷咨詢2016年11月03日

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      10月24日,一則中塑協向發改委提出調查TDI異常波動的申請被熱傳。

      中塑協指出:TDI原料價格波動不大,不能支持如此幅度的漲價;市場需求與去年同期基本持平,供需關系不能支持如此劇烈的價格波動;逾400%的漲幅,使下游喪失國際市場競爭能力。

      隨后,海綿家具企業加入聲援行列,認定此次TDI暴漲是受操控的結果,申請反壟斷。

      原料TDI漲價,受影響最大的是海綿廠家和沙發廠家。海綿生產成本中,TDI占30%,受TDI價格影響,海綿價格上漲近一倍;沙發則普遍把價格上調10%以上。

      海綿和沙發廠家真的坐不住了?

      這個說法似乎有失偏頗。TDI價格漲得離譜是事實,而下游通過調價,并不會到完全無法運營的地步。海綿和沙發廠家在無奈的情況下漲價,利潤和銷量有一定程度的下滑。最大的癥結在于,有錢也不一定能拿到原料TDI。

      而從很多海綿廠家反應的情況來看,都處于持續虧損或被迫停產的邊緣,其背后或許存在貿易商的囤貨炒賣。

      貨在誰手里?是TDI供應商在搞價格聯盟?

      對于國內TDI暴漲,所有的不滿和怨聲中都沒有明確的指向。在中塑協的反壟斷申請中,提及了*ST滄大連續11個漲停,股票資本市場存在異動。外界容易產生一種錯覺,似乎此次矛頭指向的是*ST滄大。

      日本三井一套11.7萬噸/年TDI裝置永久關停,Vencorex的12.6萬噸/年TDI裝置轉產,科思創30萬噸/年TDI裝置因無法供應硝酸遭遇不可抗力,德國巴斯夫爆炸……

      這些事件讓TDI價格的驟升似乎變得有理可循。

      外資企業表示,是緊跟國內價格形勢的前提下,作價格上調。無形中,人們把目光投向了4家內資企業,操控市場的嫌疑落到了他們身上。

      上游掌控話語權,是進步還是倒退?

      中國一直以來身處產能過剩的陰霾中,在“新常態”下話語權常掌握在下游的手中。原料供應商所做的,是根據供需關系和同行競爭協調價格。此次TDI暴漲,呈現出一派反轉局面,話語權落到了原料供應商的手中。

      像TDI那些技術壁壘高的行業,國內廠家數量有限,企業本身具有一定話語權。一旦供需天平失衡,而且偏向的是需求方,原料企業就掌控了絕對的話語權。

      但引發不滿的,并不是話語權的歸屬問題,而是人們認為原料企業伺機聯合炒價從中牟利。

      海綿家具企業大打“感情牌”,互利和良性發展是正途?

      海綿家具企業希望合理健康的發展,希望上游不要把自己擠入壓迫的邊緣,希望這一場突如其來的價格暴漲,能早些平息風浪。請求上游考慮下游的感受,不要助推市場,不要惡意炒漲,讓整個行業處在一個良性發展的狀態,回歸平衡。

      你爭我辯,誰更有理?

      海綿廠家:現在TDI的價格,已經讓我們無法生存,我們需要健康的市場環境。

      TDI供應商:環保、各類檢查產生的費用,我們也有運營成本的上揚,漲價也是不得已。

      海綿廠家:TDI廠家和貿易商的囤貨炒漲嚴重影響市場,若讓下游無法生存,必會陷入惡性循環。

      TDI供應商:TDI之前一直虧損,在價格大跌的時候為何沒有人去考慮我們的感受?

      海綿廠家:利用偶然的事件哄抬價格,這次下游被傷的不輕。海綿廠家紛紛落難,對于整個市場,不論是上游還是下游,都百害而無一利。

      TDI供應商:很多海綿廠家買得起接近4萬多一噸的TDI原料,可見海綿的利潤有多大。如果僅僅因為下游利潤一時的下滑,就要聲討上游的話,為數不多的TDI廠家就成了眾矢之的,還沒有辯駁的機會,分明是只顧及自己的感受。

      從雙方的各執己見,總結來看,一言以蓋之“都不是我的錯!”

      暴走的TDI,誰來買單?

      最后誰最受傷?從目前來看,直接傷害的是海綿廠家,因為已有很多家停產,也有聲稱苦不堪言。據悉,有些停產的海綿廠家,開始拋售原料TDI賺錢。對于這種現象,很多人用“有點意思”來評價,是出于無奈下的突然轉變?還是面向利益的趨之若鶩?

      海綿家具廠家的提價,已將部分的傷害轉嫁到了消費者的身上。那么,這樣的狀態還能延續下去么?到底是在低利潤運行還是虧損經營,也許只有海綿廠家心里最清楚。

      結語:在利益面前,誰都不會擺出拒絕的姿勢。這場風波是人為導致還是市場所趨,我們無法定義,后續我們要關注相關部門的建議。我們可以看到的是,TDI上漲也有運營成本方面的原因,海綿廠家提價也是無奈之舉。

      談及良性發展,我想說的是:沒有只漲不跌的東西,市場也不會永遠按照我們希望的方式去運行。上游和下游間利潤的此消彼長,若是可持續的,就是正常的狀態。雙方利益的失衡需要相關部門去認定,因為評判是非的原則并不是“少數服從多數”,也不可以從表面的猜測來批駁整個市場。上游和下游,誰離開了誰,都不能單獨生存。

    躲不過的“成本劫”(上)——暴走的TDI,誰來買單?

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