新版《危險化學品目錄INSERT INTO [lzx].[dbo].[tb_new]([id],[type],[title],[source],[personal],[image],[contents],[time],[number]) VALUES (2015版)》于5月1日起施行后，TDI從劇毒化學品降級為危險化學品。記者近日采訪業(yè)內人士了解到，TDI降級后，企業(yè)將從中受益。

中國聚氨酯工業(yè)協(xié)會秘書長朱長春認為，TDI降級后，相關企業(yè)在倉儲、運輸、銷售上各類手續(xù)都將簡化，對行業(yè)構成實際性利好。第一，企業(yè)物流成本將大幅度降低;第二，有助于擴大下游市場需求;第三，資源區(qū)域性優(yōu)勢將減弱，銷售方式有更多選擇性，市場競爭將更充分。

甘肅銀光聚銀化工有限公司營銷中心主任王永朝告訴記者，針對5月1號之后TDI降級為危險化學品，運輸成本有望降低，該公司在4月就啟動了產品運輸招標工作，目的就是降低成本。通過重新招標，公司將鐵路平均運費由700元/噸降到550元/噸，降低了150元/噸;公路運費總體降低了12.5%，其中運輸半徑2000千米以上的運費由6.4元/噸千米降到5.6元/噸千米，2000千米以下的運費由7.2元/噸千米降到6.3 噸元/噸千米。

“因為我們TDI產量較大，每年差不多有10萬噸。降級后，節(jié)省下來的運費總量還是很可觀的。”王永朝說。

朱長春告訴記者，此前由于劇毒化學品的相關管理政策比較嚴格，運輸和倉儲手續(xù)繁瑣，很多下游企業(yè)雖然想用TDI，卻因為其是劇毒化學品望而卻步，甚至談TDI色變。這在一定程度上限制了TDI應用范圍。“有些企業(yè)選擇不屬于劇毒化學品的MDI作為TDI的替代產品，還有的企業(yè)干脆就不用了。”朱長春說，其實在很多領域，TDI方便好用，降級后目標市場范圍有望擴大，需求有提高的空間，有助于緩解企業(yè)的產能過剩壓力。

盡管也有個別企業(yè)擔心TDI降級后，外省產品會流入擠壓傳統(tǒng)市場，但是多數企業(yè)還是認為，資源區(qū)域性優(yōu)勢減弱將構成利好。“對于我們來說，這肯定是利好，特別是方便TDI的跨省運輸，便于我們擴大運輸半徑。”東南電化股份有限公司副總經理胡國嶺說。

朱長春還表示，運輸方便后，容易吸引更多貿易商進入TDI領域，競價方式也將多樣化，便于開展電商渠道等新貿易方式，給更多企業(yè)以機會。