動力電池安全性等產品性能提升的要求在對四大材料的技術和性能提出了更嚴格的要求的同時，也給一些關鍵材料提供了新的發展機遇。

　　5月23日，由高工鋰電、高工產業研究院主辦的以“聚焦技術革新與制造升級”為主題的第八屆高工鋰電產業高峰論壇暨2016高工金球獎評選啟動儀式在深圳四季酒店隆重舉行。來自上游原材料、設備、動力電池、BMS、整車以及充電樁等新能源汽車全產業鏈的600多位嘉賓齊聚一堂，共同探討產業鏈面臨的新機遇、新挑戰。

　　在下午的材料專場論壇中，成都硅寶科技(300019)股份有限公司(下稱“硅寶科技”)技術中心主任熊婷作了“安全動力電池PACK用有機硅封裝材料”的主題演講。

　　2015年新能源汽車市場爆發，但也出現不少電動汽車起火、爆炸的事件。而動力鋰電池的散熱性、安全性等性能問題也成為許多整車廠、動力電池企業之痛。

　　熊婷說：“雖然硅寶在動力電池材料領域資歷不深，但在傳統汽車領域已經多年。在與傳統車企的接觸中，我們也在思考有機硅技術是否能為轉型的車企、新興的動力電池企業貢獻微薄之力。”

　　成都硅寶科技技術中心主任熊婷

　　熊婷指出，作為動力電池中的關鍵材料，有機硅材料在鋰離子電池的導熱、阻燃、減震、防爆等方面得到了良好的應用。

　　針對圓柱形電池，硅寶科技選擇灌膠方式達到有機硅保護作用，并對灌封膠后的電池進行一系列專業實驗檢測。在動力電池PACK中進行充放電、針刺、過充等試驗中取得了良好的效果。

　　充放電實驗結果表明，電池的電池場溫度更均勻，最高溫度也降低了;針刺實驗后，灌膠電池組所有電芯外觀無影響，電壓顯示均正常(4.0V);對模組、裝箱電池組進行過充實驗，灌膠電池組電芯未受影響。

　　尤其在整箱電池組過充中，硅寶科技的有機硅能夠實現在單體電芯爆炸的情況下，保護周邊電芯以及電池包不受影響，且電池系統運行正常。

　　針對軟包、方形電芯電池，硅寶科技也提出兩套安全設計方案。一是在電芯表面涂上一層導熱硅脂或放置導熱硅膠墊片，底部用4815Z導熱阻燃粘接膠導熱固定。

　　其次在電芯之間涂上一層4815Z導熱阻燃粘接膠(厚度0.2~0.3mm)，底部用導熱墊片緩沖。

　　熊婷指出，安全動力電池專用有機硅封裝材料的關鍵技術包括導熱、高比熱技術，低應力緩釋技術,新型阻燃技術三大技術，在協助動力電池進行熱管理、降低溫差、實現熱平衡;撞擊、跌落、爆炸瞬間完成沖擊力緩釋;實現在高溫、過充、刺穿防爆中的阻燃隔熱效果等方面將取得決定性的作用。

　　目前，硅寶科技在電池安全實驗中使用的導熱灌封膠、導熱硅膠墊片、導熱阻燃粘接膠等產品已經廣泛應用于圓柱形、軟包、方形電芯。還面向市場推出電池包蓋板密封 、線束密封等動力電池PACK周邊用有機硅材料。