隨著這兩年新能源汽車行業高質量快速的發展，電池PACK技術也被行業譽為汽車制造的第五大技術。電池系統在尋求質量更輕、結構更緊湊的集成方案，目前電池系統向CTP、CTC、CTB等高集成趨勢發展，對于材料也提出了更高的要求，導熱結構膠作為電池系統高集成度的重要材料，越來越受到行業的關注！

車乾信息作為“2022第六屆中國電動汽車電池模組與PACK創新技術及工藝發展論壇”的主辦方。經過5年多的行業積累，我們收集了很多優秀的動力電池模組與PACK導熱結構膠供應商，特做征集發布，供行業參考！

杜邦中國集團有限公司——杜邦為汽車行業提供領先、多元的產品和系統解決方案，其中BETAFORCE™聚氨酯基和BETAMATE™環氧基導熱結構膠，可為電池包結構設計師提供安全和可靠的粘接方案，幫助開發創新型結構并實現多種材料的應用；其導熱系數從1.2到3.0W/mK，密度最低至1.59g/cm3，為熱管理工程師提供多種選擇。我們可以根據現場工藝的需要適當調整開放時間和固化速度，為客戶提供定制化服務；

陶氏化學（中國）投資有限公司——陶氏聚氨酯導熱結構膠，可用于電芯與殼體之間的粘結，同時起到良好的導熱作用，獨特的配方設計很好的滿足了惡劣的應用場景下電芯與殼體連接的穩定，而且能很好解決在高能量密度、高功率下，模組內部散熱難的問題，提升電池組循環壽命及安全性；

深圳市德鎰盟電子有限公司——德鎰盟聚氨酯系列導熱結構膠為“CTP”、“CTB”、“CTM”新型結構電池包的熱傳導和粘接設計，低密度、高性能、抗機械沖擊，雙85老化測試性能衰減＜5%。密度為2.1g/ml，導熱率為1.0 -3.0W/mK,剪切強度≥8MPa，操作和固化時間可根據工藝需要適當調整；

浙江三元電子科技有限公司——導熱結構膠廣泛適用于電子元器件、動力電池的粘接，對鋁、PET膜均有良好粘接。具有優異的粘接性、防腐蝕、絕緣、阻燃等性能。導熱率為1.0至2.0W(/m.K),剪切強度可達8MPa,斷裂伸長率可達20%，各項老化性能優異；

上海閏龍電子材料有限公司——上海閏龍環氧系列導熱膠、結構膠、灌封膠專為新能源動力電池粘接設計，使用特殊環氧，產品密度低、強度高、耐高溫、耐濕，具有優越的柔韌性、導熱系數、阻燃性（無鹵環保），且雙85、高低溫等老化性能衰減小；

萬華化學集團股份有限公司——萬華化學WANICONE系列產品包含涂覆膠、灌封膠、膠粘劑和密封膠、熱管理材料、壓敏膠、離型劑等，廣泛應用于汽車、家電、通訊、工業控制、消費電子等領域。其中，熱界面材料導熱率最高可達到8W/（m·k）, 離油率低，在150℃下老化1000h后,導熱率仍和初始時相當。萬華有機硅擁有原料純化及定制化合成能力，專業的粉體表面處理能力，為客戶提供一站式的定制化服務；

德國漢高——作為粘合劑行業的領導企業，具有豐富的車用粘合劑開發及應用經驗，為新能源汽車三電系統提供包括導熱填縫劑，導熱粘接膠，結構粘接膠，防火涂層，密封膠等多樣化的粘合劑整體解決方案，其豐富的產品線及新產品研發能力，可以為客戶研發選型創造更多的有價值的關鍵技術創新方案；

深圳市利群聯發科技有限公司——利群聯發TPU系列導熱粘接劑采用聚氨酯體系，粘接強度高，抗沖擊性優，無溶劑，符合國際環保標準，其中導熱系數0.8W，1.2W，2W的主力型號已經投入市場應用；

蘇州賽伍應用技術股份有限公司——賽伍Cybrid主要從事以粘合劑為核心的薄膜形態功能性高分子材料的研發、生產和銷售。截止2021年7月份，在新能源汽車動力電池方面已完成的產品研發包括：電池PACK雙組份結構膠、電池PACK信號線絕緣封裝膠膜、電池PACK耐火抗沖擊材料、 第三代電芯高強度藍膜膠帶、高強度泡棉膠帶等；

西卡（中國）有限公司——西卡（Sika)是一家瑞士公司，西卡中國是西卡集團在華的全資子公司，成立于2005年，總部位于蘇州，提供整套方案使車輛重量更輕，從而降低油耗，提高生產效率，并增強安全性和舒適性。憑借強大的技術支持，西卡為客戶提供系統的解決方案。目前西卡中國和隸屬于亞太區的汽車事業部密封膠和結構膠等，后期我們會進一步拓展我們的技術領域，包括熱熔膠，硅酮，硅烷改性聚氨酯，水性體系等； 

康達新材料（集團）股份有限公司——康達新材PACK用膠粘劑有環氧、聚氨酯、有機硅、丙烯酸等解決方案，聚氨酯導熱結構膠耐老化、耐振動、耐沖擊性能優異，導熱系數1.0-3.0W/m·K,密度1.6-2.6g/cm³,剪切強度≥5MPa,T剝離強度≥5N/mm，合理平衡剪切/剝離強度，兼顧軟包/方形電池用膠需求。柔性環氧結構膠剪切強度≥15MPa,剝離強度≥50N/cm,高強度的同時具有一定的柔韌性；

煙臺德邦科技有限公司——隨著新能源汽車行業高速發展，整車廠對動力電池技術領先性和可靠性的要求有極大的提高，在能源時代大趨勢下，德邦持續創新的材料合成技術可以為產品提供關鍵的技術保障，為不同技術平臺的電池PACK制造提供多元化的導熱結構膠解決方案；

成都硅寶科技股份有限公司——硅寶聚氨酯導熱結構膠適用于CTP、CTB、CTM等新型結構電池包的結構粘接，具有良好的抗振、導熱、阻燃、絕緣性能。粘接強度≥8Mpa，導熱率1.0-2.0W/(m•K)，1.2mm厚樣條阻燃V0，雙85老化后保持率佳。可通過《GB/T 38031-2020 電動汽車用動力蓄電池安全要求》振動沖擊測試；

深圳市金菱通達電子有限公司——車規級動力電動電池改性環氧導熱結構膠，25年應用壽命衰減5%以內 ，車輛行駛120時速撞擊，動力電池著火，材料高溫下石化狀態，瞬間保護車輛，產品老化和發明專利覆蓋中，美，歐，日，韓地區；

蘇州優渥瑞新材料科技有限公司——多年來專注于新能源汽車電池，電機，電控類膠黏材料的開發與推廣，公司的導熱結構膠，導熱灌封膠，結構膠，熱熔膠，可反復拆卸特種密封膠，防火涂料等已被多家主機廠認可并采用；

深圳市銘奮電子科技有限公司——UR2000，UR388系列導熱結構膠為“CTP”、“CTB”、“CTC”，“CTM”新型結構電池包的熱傳導和粘接設計，低密度、高性能、抗機械沖擊，雙85老化測試性能衰減＜5%。雙2設計理念，導熱率為1.0 -4.0W/mK,剪切強度≥8MPa，操作和固化時間可根據工藝需要適當調整，且可以根據客戶產品做定制化需求；

南京艾布納密封技術股份有限公司——產品包含雙組分低密度有機硅灌封膠、發泡硅膠、導熱硅膠、聚氨酯結構膠、光固化環氧膠專為新能源動力電池模組封裝保護、粘接密封、散熱、電芯粘接等全方位設計，灌封膠產品操作時間適中，具有優異電氣絕緣性能、耐高低溫、耐候性，隔熱性佳，低比重，達到阻燃等級UL94:V-0級；

依工聚合工業（吳江）有限公司——ITW聚氨酯DT**系列導熱結構膠，導熱率囊括1/1.2/1.5/2W/mK等不同導熱需求，具有低密度，低模量，優異的粘接和耐老化性能等特點，可以有效吸收整車運行時的顛簸沖擊及生命周期內的的可靠性要求，工藝應用上，固化速度快的優勢可以有效提升生產效率；超強的耐冷卻液侵蝕能力有效提升特殊工況下的安性。在新能源領域ITW聚氨酯DT**系列導熱結構膠水在很多龍頭企業都有成熟案例；

盛勢達（廣州）化工有限公司——SUNSTAR單組分聚氨酯發泡密封膠，發泡率、硬度可調整，低溫加熱快速固化成密封膠條。可用于電池包內、包外、電池蓋、底護板等裝配密封，閉孔發泡、高回彈性、IP67以上防水密封等級，提供包含設備在內的完整解決方案。SUNSTAR雙組份環氧高強度結構膠，自固化、加熱固化雙重固化方式，20~30MPa粘接強度，低密度，抗機械沖擊，適用于包內框架結構粘接； 

廣州市白云化工實業有限公司——白云成立于1985年，專業從事有機硅，聚氨酯，環氧等多種體系膠粘劑的研發，生產與經營，在汽車市場的應用有動力電池，汽車整車裝配，汽車電子等；

深圳市美科泰科技有限公司——針對特定電池組的設計，可選擇德聚廣泛的產品選擇來應對電池的粘合挑戰。我們提供定制化導熱粘接膠解決方案，可實現極短的初固時間，顯著提高電池包裝配效率，導熱能力可以讓電芯之間溫度差更小，熱量更均衡，適當的粘合劑密度助力輕量化需求；

洛德公司 (LORD Corporation) ——CoolTherm® 導熱結構膠不僅能提供高強度的結構粘接，還解決了電池包散熱問題；滿足設計靈活性的同時，可以減少對緊固件的需求，從而簡化電池模組的設計，可應用于CTP,CTC電池包導熱結構裝配；它可以匹配標準 MMD （計 量-混合-注膠）設備，使用方便且更具經濟性；

江蘇中迪新材料技術有限公司——中迪聚氨酯結構膠粘劑因其優異性能，廣泛地應用于新能源汽車（CTP無模組、刀片電池等）、密封件澆注件、電子元件、插頭插座灌封, 也可作為膠粘劑使用；

3M中國有限公司 ——3M開發的導熱結構膠水3M™ Thermally Conductive Liquid Gap Filler，作為電芯/模組和冷源之間以及模組內部的導熱界面材料（Thermal Interface Material, TIM），可以有效地傳遞熱量，使電池pack內的電芯的熱量可以通暢地傳遞到冷源；

廣州集泰化工股份有限公司——集泰-s5391是一款雙組份快固型的聚氨酯導熱粘接結構膠。本產品導熱性能優、粘接強度高、粘接性好、對鋁、銅、藍膜等多種材料都具有較好的粘接性；介電性能優越，耐熱性能好，一般使用溫度范圍-40℃~90℃。產品綠色環保、低VOC排放，完全符合歐盟RoHS、REACH指令要求；

北京中石偉業科技股份有限公司/上海安彼太新材料有限公司——ABTek U1系列聚氨酯結構膠和E1系列環氧結構膠對鋁制外殼和塑料保護殼具有優良的粘接效果，廣泛應用于新能源汽車電池包電芯粘接和模組與外殼的粘接。同時，U2系列聚氨酯導熱結構膠，導熱系數0.8~2.0W/m·K，同時具有較高的粘接強度和較低的模量，廣泛應用于電池模組與液冷板之間；

湖北回天新材料股份有限公司——公司已形成新能源動力電池用膠粘劑新材料系列產品解決方案，產品主要包括聚氨酯結構膠、導熱結構膠、導熱硅膠等，正在積極開發三防、熱壓膜、負極膠等系列產品；

深圳市傲川科技有限公司——傲川科技致力于為客戶提供全方位的熱管理材料解決方案，導熱界面材料為主；

泰興摯富新材料科技有限公司——導熱結構膠介紹：TXZF-DRJ001系列，擁有良好的導熱效果，導熱系數可達3.6W/mk，固化后粘接強度≥3.8Mpa，阻燃等級UL94-VO，超高電氣絕緣，使用溫度低至-45℃，額定溫度120℃,短期可耐230℃，適用于汽車、動力電池、航空航天等高端行業的結構件界面的導熱、絕緣與密封，采用點膠機施工、配合自動化生產線、可顯著提高工效和粘結質量，使用簡單；

佛山金戈新材料股份有限公司——金戈新材推薦使用GD-S295FG、JAZ-055等導熱劑。這類產品在球形氧化鋁的基礎上，復合了不同粒徑、不同種類的導熱材料，另選用特定的處理劑對復合粉體進行表面處理，使導熱劑在樹脂中能實現更高填充的同時，具有優異的加工性，并能大幅度降低導熱劑對樹脂的增稠幅度及固化粘接性能的影響，非常適合制備具有流動性好、粘接性能優的3.0W/m·K導熱聚氨酯結構膠；

深圳市飛榮達科技股份有限公司——飛榮達導熱結構膠兼具良好的導熱與粘接功能。可在常或高溫下固化，粘接界面可為金屬或塑料，該膠水常應用于新能源汽車中模組的粘接方案，如刀片電池的粘接、CTP方案、CTC方案等，1:1室溫下使用，無溶劑揮發，導熱系數可在1-3w/m.k之間選擇，密度低至1.8g/cm3,鋁-鋁粘結剪切強度可達10MPa, 產品具有良好的絕緣耐壓特性和熱穩定性，使用安全、可靠；

圣戈班高功能塑料（上海）有限公司——圣戈班 ThermaCool系列 有機硅導熱墊TC，導熱填縫劑TL被廣泛應用于電池模組內的熱傳導，保特電芯溫度均一性，降低局部過熱造成的熱失控風險。產品系列具有不同導熱系數（1.0-5.0 W/mK），表面柔軟帶有初粘性，能與部件緊密貼合進行熱傳遞。該產品己經通過 UL94 V0 和RTI 150°C認證；

博森新材料（煙臺）有限公司­——博森新材料聚氨酯系列導熱結構膠可為動力電池提供簡化的組裝工藝，滿足大電芯、大模組以及“CTP、CTB、CTM ”新型結構電池包的熱傳導和結構粘接與密封的功能需求。產品具有高性能、低密度、具有多種導熱率（1.0-3.0W/mK）產品可選,產品對PET膜、鋁等多種材質具有優秀的粘接性能。耐老化性能優異，經過高溫高濕、冷熱循環后仍可保持優秀的粘接強度，產品操作時間和固化時間可根據工藝需求進行調整。

備注：本內容以服務新能源汽車行業，幫助主機廠和PACK企業提供可參考供應商為目的，不涉及任何商業性；由于筆者信息量有限，沒被收錄的企業，可以添加筆者微信；被收錄的企業，如果在描述上有較大偏差，請及時聯系筆者，黃小杰先生：15901961339（微信同）。

【車乾信息】是一家專注于前沿科技與先進制造業的信息技術交流平臺！公司成立于2018年初，創始團隊從2017年開始組織汽車行業技術交流論壇；從2020開始組織5G通訊行業技術交流論壇。

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