寶馬汽車公司已于近日宣布，它將于2020年開始生產(chǎn)氫能源汽車。這項(xiàng)決議是經(jīng)與豐田汽車公司商議后做出的，而豐田汽車公司在過(guò)去的20年間一直都在致力于開發(fā)和生產(chǎn)氫能源車型。而本田汽車和奧迪汽車也正在趕這一潮流。

　　汽車制造商認(rèn)為與電動(dòng)汽車相比較而言，氫能汽車具有實(shí)際上的優(yōu)勢(shì)—它能夠迅速完成能源補(bǔ)給和實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間續(xù)航。即使電動(dòng)汽車的電池效率進(jìn)一步提高，汽車生產(chǎn)商還是相信氫能源車在將來(lái)會(huì)成為環(huán)保能源型汽車的未來(lái)。而目前，在美國(guó)的加利福尼亞州已經(jīng)配套了不少氫能源車“加油”站，專門為豐田Mirai系列汽車進(jìn)行服務(wù)。本田Clarity系列汽車將很快也會(huì)實(shí)現(xiàn)這一氫能源“加油”站式的配套設(shè)施。

　　為了趕上汽車行業(yè)這一新需求，汽車行業(yè)膠粘劑生產(chǎn)商將有必要引入創(chuàng)新型膠粘產(chǎn)品。毫無(wú)疑問(wèn)，汽車能源體系的這一變化將會(huì)影響整個(gè)汽車膠粘劑的需求規(guī)格。